机会一：　国家层面的----

　　1. 国务院：2008年夏秋之交，美国的经济危机蔓延世界各国，中国马上启动扩大内需，一大批项目（尤其是铁路和公路）提前开工。2009年5月14日，中央政府网站全文刊登了《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》（国发〔2009〕24号），里面第八条提到了要将昆厦高铁纳入《国家中长期铁路网调整规划》，各地区各部门要积极支持配合本意见的实施。

　　2009年9月23日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，讨论并原则通过《促进中部地区崛起规划》，里面第四条提到“加快铁路网和机场建设”。规划的全文即将公布，因为此规划征集和吸收了湖南和江西等中部六省的意见，或许在全文里面会再次提到昆厦高铁。

　　2. 国家发改委：2008年下半年，国家发改委制定的《促进中部地区崛起规划》开始下发，中部六省纷纷提出了修改意见。2009年9月25日，发改委地区司中部地区发展处处长刘少军在接受《华夏时报》记者采访时表示：“我们正在进一步完善修改《促进中部地区崛起规划》”，修改后的《规划》将再次上报国务院，待批准后正式发布。

　　3. 铁道部：2009年6月29日，由长沙开往深圳（K9017次）和铜仁开往深圳西（K9063次）的列车在郴州火车站站内发生侧面冲撞事故，3人死亡，60余人受伤。铁道部、湖南省和郴州市努力处理，7月22日，湖南省副省长陈肇雄在郴州调研考察时的讲话，第一段中提到“三是铁路，这次铁道部门也答应尽快完善郴州的铁路设施，加快郴州的铁路建设”。

　　预计铁道部也将出台《促进中部地区崛起规划》的铁路规划，可能是9月底或者10月初，预计昆厦高铁的郴州段会进入此规划（恰好《郴州市城市总体规划》也将在10月份得到省里的原则批准），这将是铁道部第一次正式公布昆厦高铁的具体路线。

　　3. 国家旅游局：在3月23日公布的12条国家级旅游线路，经过郴州和永州的就是“红军长征”线路（江西赣州瑞金--赣州--湖南郴州--永州--广西桂林--贵州贵阳--云南昆明等），这是郴州和永州第一条国家级旅游线路。恰好也是厦蓉高速的沿线，所以这是桂郴赣铁路修建的好机会，如果错过了就很难有这么好的机会了，届时可以开通“红军长征”旅游线路（高速公路+高铁），从江西赣州，经过湖南、广西、贵州、云南、四川、甘肃，到陕西延安。

　　机会是给有准备的人的，这次国家给了郴州和永州机会，现在全球经济危机，中国扩大内需，铁路和公路提前建设，如果郴州和永州没有积极准备和去争取，那么就会很快错过。国家给郴州和永州机会，郴州和永州就要紧紧抓住，不要老是说国家没有给郴州和永州机会，不要多年以后后悔说国家不重视湘南。

　　机会二：省级层面的----

　　1. 湖南省委省政府：2009年5月16日，省委省政府正式出台《关于支持郴州市承接产业转移先行先试的若干政策措施》（简称34条 ）。省里很支持郴州的先行先试，要求郴州大胆去探索，要求郴州要有魄力和勇气去寻找发展的道路，张书记还经常派省级官员到郴州来督促落实情况，这是省级层面的机会。

　　湖南省委省政府：2010年2月4日，省政府以湘政函[2010]53号文件批准实施《郴州市城市总体规划（2009-2030）》，郴州将成为湖南省两大高速公路和高速铁路综合枢纽之一，因为规划图里面有东西向台南高铁经过，也就是说：湖南省政府是批准了昆厦高铁过郴州的方案！！！

　　2. 湖南日报：2009年8月25日，湖南日报第9版，由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计制作的《湖南省铁路发展规划示意图》显示，昆厦高铁桂郴赣段、永郴铁路和靖永铁路都已作规划（以虚线表示），图例说明为国家开发性规划铁路。

　　3. 湖南卫视：2009年4月16日18点48分41秒湖南卫视的《湖南新闻联播》里报道了“3+5城市群”轻轨的规划图，里面有桂郴赣铁路的线路走向：桂林--道县--宁远--嘉禾--桂阳--郴州--资兴--桂东。

　　4. 福建省：2009年08月04日，福建省出台实施意见落实国务院支持海西建设意见，里面第三条的三小条：抓紧建设京福、昆厦高速铁路。

　　5. 江西省：2005-12-2，江西省发改委交通运输处回复网友高某：在草拟《江西省“十一五”拟建重大项目》本中曾有兴建赣郴铁路的动议，赣州市对新建赣郴铁路的积极性比较大，这条铁路对于赣州铁路路网布局具有重要的积极意义。

　　2009-05-20，大江网-江南都市报报道：昆明至厦门的高铁将穿越我省的赣州市，届时赣南也将新增一条出海和入滇的大通道。

道州人期待昆台：昆台高速铁路概况

道州人期待昆台：昆台高铁修建意义