（1）经福建龙岩：拟建的长汀至永安铁路，东与鹰厦铁路相连，西至在建的赣龙铁路长汀车站，途径长汀、宁化、清流和永安等四县（市），对鹰厦、赣龙两线起到联络线的作用，可进一步扩大赣龙线的辐射范围，增强区域运输的灵活性，改善投资环境，促进经济发展。长汀至永安铁路全长162.63公里，其中新建铁路131.2公里、利用和改造永加支线31.28公里；全线设分界点18个，其中1个为区段站，其余为中间站，近期开办15个车站；远期设计运输能力为客车4对，货运量716万吨；主要技术标准：地方铁路I级单线，牵引种类为内燃，机车类型采用东风4，牵引定数2150吨，到发线有效长度650米，闭塞类型为继电半自动。项目投资估算25亿元。长汀至永安铁路已由省发改委申报国家发改委及铁道部做好路网规划。
（2）经江西赣州：赣州是海西经济圈的一员，也是“红三角经济圈”的一员。赣州--龙岩复线已经于2009年12月底开工，200以上级别，成为进出福建的第四条快速通道，向西连接了中部湖南南部、西部的广西北部、贵州和云南。
（3）经湖南郴州：郴州是“红三角经济圈”的一员。铁路从郴州通过，填补郴州东西向铁路空白，与已经建成通车的武广客运专线连接，更大程度地改善郴州的运输状况。郴州也是湖南省政府批准的省内两大高速和高铁枢纽之一，也是国家公路枢纽之一。
（4）经湖南永州：经过永州南部六县沿线地带，随着洛湛铁路（洛阳—湛江）、昆台高铁（昆明—台北）的规划和开工建设并在此交汇，永州的道县即将成为永州南部一个新的铁路枢纽，两条铁路的建成通车，势必促使永州南部薄弱的经济腾飞……
（5）经广西桂林：在桂林与贵广高铁（300级别）共线到贵阳，桂林是世界级旅游名城，也是国家综合“旅游特区”，昆台高铁的修建，可以吸引和方便台湾人来桂林旅游。
（6）经贵州省：正在进行前期工作，拟定修建的昆台高铁(昆明到台北)将在都匀接轨，与沪昆共线，都匀客运火车站也将设为国家二级站。经过省、州、市的共同努力，铁二院对贵珠可研报告作了修改，明确接轨点设在都匀，并对接轨点和线路走向提出了四个比选取方案。铁四院对贵福铁路正在作前期工作，途径的五省区已起草会签了“关于请求国家批准修建贵福铁路的请示”。贵州省政府已同意黔南州和都匀市要求，在都匀接轨的意见。铁四院建议先作都匀地区铁路规划，要从民族政策，国土开发等方面找出在都匀接轨的理由加以论证，铁四院抽出人力作此工作，并需地方提供一定的工作经费。包（头）—柳（州）铁路是铁道部召开的路网规划会上提出的铁路建设“十五”重点建设规划拟建的“五大走廊，八大通道”中的一条通道，但由于该项工作正在进行，尚属保密阶段。
（7）经云南省：与沪昆共线到昆明，是昆台高铁的起点。通过大丽铁路到拉萨，还连接了缅甸和印度等国家，有重要军事意义。
道州人期待昆台：昆台高速铁路概况
